Tag: Kollektivtransport
-
Kutter månedskortprisen i Oslo
I går ble resultatet fra forhandlingene mellom de borgelige i Oslo kommune kjent, og i det forliket ligger det blant annet kutt i prisen på månedskort. Prisen går ned fra 720/670 til 550 kroner. Regningen er estimert til 50 millioner kroner. Dette er selvsagt veldig gode nyheter. Å gjøre det attraktivt å bruke kollektivtransport er…
-
Hovedstadstrafikken – forutsigbart kaos
Hovedstadstrafikken blir mer og mer kaotisk for hver dag som går. Det skyldes vel tre ting, og de påvirker hverandre gjensidig, og det er ikke på en positiv måte. Til det komplette morgenkaos er et begredelig faktum. Altså; Flere biler. Vi har jo god råd her i landet, og alle har dermed hver sin bil.…
-
Bussbroen mellom universene
Jeg lever i minst to universer. Faktisk lever jeg helt sikkert i flere enn to, men det er to som er spesielt viktige for meg. De to universene føles noen ganger som lysår fra hverandre.
-
Sykkel-samtale på bussen
Mann: Egentlig kunne jeg ha syklet til jobben… Iskwew: Å? Hvor lang tid tar det da? Mann: Nja, det tar vel 20 minutter kanskje. Litt raskere enn å reise kollektivt. Iskwew: Du tar som regel bussen? Mann: Ja. Jeg er for lat til å sykle på jobben. Iskwew: Det er noe sympatisk med folk som…
-
Dette og hint på en lørdag
Denne bloggen brukes til så mangt, og en av de tingene er å dokumentere liv og levned i Iskwew AS. Det var en av grunnene til at jeg i sin tid opprettet blogg – for å dokumentere. Så dere får bare ta det med sportsånd. Dagen i dag har stort sett gått med til bytur,…
-
Bærums elendige kollektivtilbud
Det er ganske in å kjefte på bæringer for det meste. Resten av landet ser ut til å fryde seg over Bærumsungdommer på tur som lager Hemsedal om til en slagmark eller tisser på politiets sko i Kragerø for å få bot på 6.000 kroner som de stolt henger opp på gutterommet. Eller på jenterommet.…
-
Jernbaneverkets lov om timing
Jernbaneverkets lov om timing: Dersom du skal drive tung anleggsvirksomhet, med dertil hørende forflytning av tunge anleggsmaskiner på lite fremkommelig sted, bør det gjøres mellom 15:45 og 16:45 slik at du lager lengst mulig kø av busser, og forårsaker mest mulig forsinkede og frustrerte passasjerer. . Jeg har følgende råd til de ansvarlige for utbyggingen…
-
Strategi for kommunevalget
Jeg vet hva jeg skal se etter når jeg skal finne noen å stemme på i kommunevalget. Jeg skal gre gjennom samferdselspolitikken til alle partiene i Bærum, og stemme på det partiet som har og har vist vett og forstand når det gjelder kollektivtransport. Og politikerne her i Bærum kan skylde som mye de vil…
-
Norske husholdninger og klimautfordringene
Som Goredom er jeg opptatt av hva norske privatpersoner og husholdninger kan gjøre for å bidra til å redusere trusselen mot det globale klimaet. Og jeg vet ikke nok om det, slik at jeg er i informasjonsinnhentingsmodus for tiden. Da en kollega og jeg diskuterte oljefondet tidligere i uken, satte han miljøutfordringene i perspektiv. Det…
-
Im Westen nichts Neues
Jeg har lest den boken på originalspråket. Det gjorde jeg da jeg hadde tysk på videregående. Erich Maria Remarques bok om skyttergravskrigen på vestfronten under første verdenskrig altså. Det er en sterk bok om krigens forferdelighet. Det er en så sterk antikrigsbok at Remarque ble fratatt sitt tyske statsborgerskap og tvunget i eksil av nazistene.…
-
Kollektivtransport med brukket rygg
I t-banens rutetid-hefte står det at t-banen er ryggraden i Oslos kollektivtransport. I så fall er det fortiden en kollektivtrasport med brist (om ikke brudd) i ryggen vi er vitne til. For nå for tiden stenger jo hele linjer, ettersom det er overtidsnekt på verkstedet på Ryen. Halve vognparken står på Ryen og venter på…
-
Og så var det veiene
I denne ukens memo står det en lang artikkel om Norge og veibygging/veivedlikehold. Den er ganske interessant. Den illustrerer hvor dårlig tilstanden til norske veier er. Vi har veldig lite motorvei, og veiene er ellers veldig dårlig vedlikeholdte. Det så jeg ved selvsyn i fjor høst, da jeg turnerte fjell- og fjord-Norge i bil med…